Theo báo chí đưa tin, doanh số bán ô tô mới ở Đức cũng đã tăng 3 ngày làm việc trong tháng 4 năm nay so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện đã giảm hơn nữa sau khi trợ cấp của chính phủ bị loại bỏ.
Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đã chứng kiến 243.102 xe ô tô mới đăng ký vào tháng 4, tăng gần 20% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Cục Quản lý Giao thông Liên bang (KBA) của nước này. Tuy nhiên, nhà phân tích Constantin Gall của Ernst & Young cho biết sau khi điều chỉnh theo biến động của lịch, doanh số bán xe ô tô mới của Đức chỉ tăng 3% vào tháng 4.
Doanh số bán xăng, dầu diesel và xe hybrid ở Đức đều tăng trong tháng trước, nhưng nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện chạy pin vẫn chậm chạp.
Sau quyết định xóa bỏ các ưu đãi mua hàng của chính phủ vào cuối năm ngoái, lượng đăng ký xe điện của cả nước đã giảm 0,2% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 4, với chưa đến 30.000 chiếc được bán ra.
Gall cho biết, bất chấp việc tung ra các mẫu xe mới và đưa ra ưu đãi giảm giá cho người tiêu dùng, thị phần xe điện thuần túy ở Đức vẫn giảm xuống 12,2% trong tháng 4, so với gần 15% cùng kỳ năm ngoái. Ông cũng nói thêm rằng có rất ít dấu hiệu cho thấy doanh số bán xe điện sắp phục hồi.
"Thị trường xe điện sẽ không có nhiều thay đổi trong năm nay. Nhiều người mua tiềm năng vẫn chưa chắc chắn và đang chờ đưa ra quyết định mua hàng hoặc chọn lại xe động cơ đốt trong. Gill cho biết.
Mặc dù tốc độ tăng trưởng doanh số bán xe điện đã chậm lại, chính phủ Đức cho biết họ đặt mục tiêu có ít nhất 15 triệu xe điện chạy bằng pin tại nước này vào năm 2030.
