Vào ngày 7 tháng 8, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda Motor Co., Ltd. đã công bố mức tăng đáng kể về lợi nhuận trong quý 2 năm nay (từ tháng 4 đến tháng 6), nhờ vào sự mất giá của đồng yên, giá xe cao hơn và doanh số bán xe hybrid tăng tại thị trường Hoa Kỳ và nội địa Nhật Bản.
Honda báo cáo rằng doanh thu của công ty trong quý 2 tăng 16,9% so với cùng kỳ năm trước lên 5.404,858 tỷ Yên. Lợi nhuận hoạt động tăng vọt 22,9% so với cùng kỳ năm trước lên 484,705 tỷ Yên (khoảng 3,3 tỷ đô la), vượt qua ước tính trung bình là 472,4 tỷ Yên từ bảy nhà phân tích tại London Stock Exchange Group (LSEG). Lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông đạt 394,66 tỷ Yên, tăng 8,7% so với cùng kỳ năm trước.
Dựa trên hiệu suất tài chính trong quý 2, Honda đã duy trì dự báo lợi nhuận cho năm tài chính 2025 (từ ngày 1 tháng 4 năm 2024 đến ngày 31 tháng 3 năm 2025). Công ty dự kiến doanh thu sẽ đạt 20,3 nghìn tỷ Yên và lợi nhuận hoạt động cả năm là 1,42 nghìn tỷ Yên. Tuy nhiên, Honda đã hạ dự báo doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc xuống 21% xuống còn 840,000 xe.
Tuần trước, Honda đã công bố doanh số bán xe toàn cầu trong nửa đầu năm nay tăng 2% so với cùng kỳ năm trước lên 1,9 triệu xe, chủ yếu nhờ doanh số tăng 9% so với cùng kỳ năm trước tại thị trường lớn nhất của hãng là Hoa Kỳ. Ngược lại, Honda phải đối mặt với những thách thức đáng kể tại thị trường Trung Quốc, nơi doanh số giảm mạnh 23% so với cùng kỳ năm trước xuống còn 416.000 xe.
Giám đốc tài chính của Honda, Eiji Fujimura, đã tuyên bố trong báo cáo thu nhập rằng công ty đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt về giá tại thị trường Trung Quốc và cũng bị ảnh hưởng bởi sự suy giảm mạnh hơn dự kiến của thị trường xe động cơ đốt trong.
Vào đầu tháng 7, Honda đã thông báo rằng do sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu ô tô mới nổi của Trung Quốc, hãng sẽ đóng cửa một trong những nhà máy của mình tại Trung Quốc và ngừng sản xuất ô tô tại một nhà máy khác trong nước. Honda có kế hoạch bắt đầu sản xuất tại hai nhà máy xe điện mới tại Trung Quốc vào cuối năm nay thông qua hai liên doanh với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Khi Honda chuyển sang xe điện chạy bằng pin, hãng đang nỗ lực bắt kịp các đối thủ cạnh tranh toàn cầu có tốc độ nhanh hơn và đặt mục tiêu đạt được mục tiêu này thông qua sự hợp tác với hãng sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan. Tuần trước, hai công ty đã công bố thỏa thuận cùng nhau phát triển công nghệ nền tảng phần mềm thế hệ tiếp theo và tìm hiểu sự hợp tác trong lĩnh vực pin, trục điện và linh kiện xe.
