Theo các phương tiện truyền thông đưa tin, HuaChen Auto Group đang xem xét việc bán 25% cổ phần còn lại của mình, báo hiệu một sự thay đổi tiềm tàng trong cơ cấu sở hữu của HuaChen BMW. Một số công ty Trung Quốc, bao gồm FAW Group và các doanh nghiệp mới nổi khác, đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua lại 25% cổ phần còn lại của HuaChen Auto Group. Tuy nhiên, hiện vẫn chưa có phản hồi chính thức nào về tin tức này.
Dữ liệu do "Khách hàng của BMW" tổng hợp cho thấy, ngoại trừ khoản chia sẻ lợi nhuận từ HuaChen BMW từ năm 2015 đến năm 2019, HuaChen Auto Group lỗ lũy kế 3,484 tỷ Yên, trong khi HuaChen BMW đóng góp tổng lợi nhuận 26,9 tỷ Yên trong cùng kỳ.
Năm 2018, nhân kỷ niệm 15 năm thành lập HuaChen BMW, cả hai công ty đều tuyên bố gia hạn thỏa thuận liên doanh đến năm 2040. Vào tháng 10 cùng năm, HuaChen Trung Quốc tuyên bố bán 25% cổ phần của HuaChen BMW cho BMW.
Vào ngày 20 tháng 11 năm 2020, Tòa án Nhân dân Trung cấp Thẩm Dương đã ra phán quyết chấp nhận đơn xin tái cơ cấu Tập đoàn HuaChen của chủ nợ. Điều này đánh dấu việc hãng xe này chính thức bước vào giai đoạn tái cấu trúc phá sản, chỉ liên quan đến bộ phận thương hiệu tự chủ của tập đoàn, không bao gồm các công ty niêm yết và liên doanh như BMW.
Vào tháng 2 năm 2022, Tập đoàn BMW chính thức tăng cổ phần tại HuaChen BMW, hiện nắm giữ 75% cổ phần, trong khi HuaChen China Automotive Holdings Limited (CBA) giữ 25% còn lại. Do đó, HuaChen BMW (BBA) đã được đưa toàn bộ vào báo cáo tài chính của tập đoàn BMW AG.
Đối với BMW, Trung Quốc vẫn là thị trường quan trọng nhất cho đến nay, đã bán được tổng cộng 824.932 xe (BMW và MINI) vào năm 2023, tăng 4,2% so với cùng kỳ năm ngoái. Cơ sở Thẩm Dương cũng là cơ sở sản xuất lớn nhất của Tập đoàn BMW trên toàn cầu và là một trong những trung tâm quan trọng nhất về phương tiện sử dụng năng lượng mới. Vì vậy, sự phát triển của BMW tại thị trường Trung Quốc được kỳ vọng sẽ tiếp tục tích cực.
