Theo dữ liệu sơ bộ từ công ty nghiên cứu thị trường Dataforce, doanh số bán ô tô tại thị trường Châu Âu (bao gồm EU, các quốc gia thuộc Hiệp hội Thương mại Tự do Châu Âu và Vương quốc Anh) đã chứng kiến mức tăng nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái là 0,4% trong Tháng 7 năm 2024.
Nhìn chung, 35 thương hiệu có tốc độ tăng trưởng vượt trội so với tốc độ tăng trưởng của thị trường, trong khi 34 thương hiệu có doanh số sụt giảm. Trong số đó, 8 thương hiệu gồm Omoda, Geely, XPeng, Zeekr, Voyah, Lotus và Hongqi, đạt tốc độ tăng trưởng ba chữ số hoặc cao hơn.
Tháng trước, doanh số bán hàng của BMW tại châu Âu tăng gần 13% so với cùng kỳ lên 63.622 chiếc, tăng từ vị trí thứ 5 lên thứ 3 trên bảng xếp hạng doanh số bán hàng, vượt qua Audi và Skoda. Đáng chú ý, mẫu SUV nhỏ gọn sang trọng iX1 chạy điện thuần túy của BMW đã chứng kiến doanh số bán hàng tăng 30% so với cùng kỳ năm trước lên 4.453 chiếc, trong khi doanh số bán sedan hạng sang cỡ trung i4 tăng 17% lên 3.991 chiếc.
Hưởng lợi từ nhu cầu mạnh mẽ đối với dòng sản phẩm SUV, doanh số của Mercedes-Benz tăng gần 12% so với cùng kỳ lên 59.573 chiếc, tăng từ vị trí thứ sáu lên thứ năm, đồng thời vượt qua Audi. Trong số các mẫu xe của mình, doanh số bán hàng của GLC tăng 46% so với cùng kỳ lên 9.026 chiếc, đứng thứ hai trong phân khúc, trong khi mẫu crossover GLA tăng 20% lên 5.306 chiếc, đứng thứ ba trong phân khúc.
Một thương hiệu khác có doanh số tăng là Volvo Cars. Trong tháng 7, doanh số bán hàng tại châu Âu của hãng đã tăng 41,6% lên 30.228 chiếc, leo từ vị trí thứ 18 lên vị trí thứ 14, vượt qua Fiat và Nissan. Động lực chính cho sự tăng trưởng này là chiếc SUV cỡ nhỏ chạy điện thuần túy của thương hiệu, EX30, đã bán được 7.306 chiếc vào tháng trước.
Ngược lại, Audi, Renault và Tesla lại có doanh số sụt giảm. Doanh số bán hàng tại châu Âu của Audi trong tháng 7 đã giảm 2,5% so với cùng kỳ xuống còn 59.289 chiếc, tụt từ vị trí thứ ba xuống thứ sáu. Một lý do quan trọng cho sự sụt giảm này là doanh số bán mẫu A3 nhỏ gọn giảm 21% so với cùng kỳ năm trước.
Doanh số bán hàng của Renault giảm 8,3% xuống còn 48.598 chiếc, khiến thứ hạng của hãng này tụt từ vị trí thứ bảy xuống vị trí thứ chín. Mẫu Megane chứng kiến doanh số hàng tháng giảm đáng kể 74% so với cùng kỳ năm trước, trong khi doanh số của Megane E-Tech chạy hoàn toàn bằng điện giảm 31%.
Doanh số bán hàng của Tesla giảm 16% so với cùng kỳ xuống còn 15.298 chiếc, giảm từ vị trí thứ 20 xuống thứ 22. Tháng trước, doanh số bán Model Y và Model 3 giảm lần lượt 16% và 15%.
Vào tháng 7, các thương hiệu Trung Quốc MG và BYD lần lượt lọt vào top 20 và top 30 về doanh số bán hàng tại châu Âu. Vào tháng 6, xếp hạng doanh số bán hàng của BYD ở Châu Âu đã tăng từ vị trí thứ 40 vào tháng 6 năm 2023 lên vị trí thứ 34. Tháng trước, BYD đã chứng kiến sự cải thiện đáng kể về thứ hạng, leo từ vị trí thứ 48 vào tháng 7 năm 2023 lên vị trí thứ 30.
Thương hiệu MG của SAIC vẫn là thương hiệu Trung Quốc bán chạy nhất tại thị trường châu Âu, với doanh số tăng 16% so với cùng kỳ lên 20.492 chiếc vào tháng trước, tăng từ vị trí thứ 21 lên vị trí thứ 19 trong bảng xếp hạng. Mẫu xe bán chạy nhất là ZS, với doanh số hàng tháng đạt 8.310 chiếc, tăng 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong 7 tháng đầu năm nay, doanh số ZS đã tăng 45% so với cùng kỳ lên 63.342 chiếc, đứng thứ 8 trên thị trường SUV cỡ nhỏ.
Nhìn vào từng mẫu xe riêng lẻ, 8 trong số 10 mẫu xe bán chạy nhất ở châu Âu trong tháng 7 đã chứng kiến doanh số tăng trưởng hàng năm. Dacia Sandero không chỉ là mẫu xe bán chạy nhất tại châu Âu trong tháng 7 mà còn là mẫu xe bán chạy nhất trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 7. Mẫu xe này đã 5 lần giành được danh hiệu vô địch về doanh số hàng tháng trong 7 tháng đầu năm nay.
Đáng chú ý, Model Y của Tesla đã rơi khỏi top 20, xếp thứ 24, trong khi Model 3 xếp thứ 70.
