Theo Automotive News, nhà cung cấp phụ tùng ô tô Linamar Corp. đã đạt mức tăng trưởng hai chữ số về doanh thu và lợi nhuận trong quý đầu tiên của năm nay, nhờ doanh số bán phụ tùng ô tô phục hồi sau đợt suy thoái của năm trước và các vụ mua lại gần đây góp phần tăng doanh thu.
Trong quý vừa qua, tổng doanh thu của Linamar tăng 18,7% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 2,72 tỷ CAD (khoảng 2 tỷ USD), đánh dấu mức cao mới. Doanh thu từ lĩnh vực di động lên tới 1,4 tỷ USD, cao hơn mức 1,3 tỷ USD của năm ngoái, trong khi doanh thu từ hoạt động công nghiệp tăng từ 428 triệu USD lên 533 triệu USD. Lợi nhuận hoạt động của công ty trong quý đầu tiên tăng 38,7% lên 196,8 triệu USD, tương đương 2,12 USD mỗi cổ phiếu.
Linda Hasenfratz, Tổng giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Linamar, tuyên bố rằng công ty kỳ vọng tăng trưởng mạnh mẽ vào năm 2024 và hiệu suất trong quý đầu tiên là một khởi đầu tốt. Hasenfratz nói với các nhà phân tích trong một cuộc gọi hội nghị, "Chúng tôi thực sự đang chứng kiến sự phục hồi mạnh mẽ trong lĩnh vực di động, so với cùng kỳ năm ngoái và quý trước."
Tuy nhiên, Hasenfratz cũng cảnh báo rằng sự chậm trễ gần đây của các nhà sản xuất ô tô trong các dự án xe điện sẽ ảnh hưởng đến một số kế hoạch trung hạn của Linamar, bao gồm việc xây dựng một nhà máy đúc khuôn tích hợp ở Welland, Canada.
Hasenfratz tuyên bố rằng lĩnh vực di động tiếp tục "hồi phục" từ mức thấp của năm ngoái và đang "trở lại" mức lợi nhuận bình thường. Nhưng bà nói thêm rằng những khúc mắc trong quá trình điện khí hóa sẽ mang lại những điều khó lường cho các nhà cung cấp. “Việc áp dụng bất kỳ công nghệ nào không bao giờ là một đường thẳng; sẽ luôn có những thăng trầm, giống như thị trường xe điện hiện nay”.
Hasenfratz chỉ ra rằng tính linh hoạt của Linamar trong danh mục sản phẩm và khả năng sản xuất giúp công ty ứng phó với môi trường sản xuất "biến động". Tuy nhiên, do các nhà sản xuất ô tô trì hoãn hoặc giảm sản lượng cho một số dự án xe điện nên công ty vẫn bị ảnh hưởng.
Kế hoạch mở một nhà máy đúc khuôn tích hợp ở Welland vào đầu năm 2025 của Linamar là một ví dụ. Công ty đã công bố vào tháng 5 năm 2023 kế hoạch thành lập một nhà máy đúc khuôn áp suất cao mới ở Welland, Ontario. Vào thời điểm đó, công ty cho biết họ là nhà cung cấp đầu tiên ở Bắc Mỹ đầu tư vào công nghệ sản xuất các bộ phận kết cấu nhôm cỡ lớn và đã đảm bảo được một đơn đặt hàng đáng kể. Hasenfratz không tiết lộ mốc thời gian cụ thể hoặc tên khách hàng nhưng nói với các nhà phân tích rằng công ty hiện "dự đoán kế hoạch xây dựng nhà máy nói trên sẽ bị chậm trễ".
Vào tháng 4 năm nay, Ford Motor Co. của Canada đã thông báo hoãn sản xuất mẫu xe crossover chạy hoàn toàn bằng điện ba hàng ghế tại Oakville, Ontario, từ thời điểm ban đầu dự kiến là đầu năm 2025 sang năm 2027.
Trong khi đó, Linamar vẫn đang đàm phán với nhiều khách hàng tiềm năng quan tâm đến đúc khuôn tích hợp. Mark Stoddart, Giám đốc công nghệ của công ty, nói với các nhà phân tích rằng các nhà sản xuất ô tô ban đầu còn hoài nghi về cách công nghệ này sẽ tích hợp vào sản phẩm của họ nhưng hiện đang thay đổi thái độ. "Họ đang bắt đầu nhận ra những lợi ích và xem đối thủ cạnh tranh của họ đang làm gì."
Hasenfratz cho biết để giải quyết sự chậm trễ trong các dự án nhà máy, công ty đang tìm kiếm các dự án sản xuất ô tô khác có thể "sử dụng thiết bị (đúc khuôn tích hợp)." Họ cũng “rất thận trọng” trong các hợp đồng dự án xe điện để đảm bảo Linamar và khách hàng “chia sẻ rủi ro”.
