Sau ELETRE, Lotus đã chính thức trình làng một sản phẩm chạy hoàn toàn bằng điện khác là Lotus EMEYA, được định vị là siêu xe điện Hyper GT. Đối thủ cạnh tranh của nó bao gồm các mẫu xe như Panamera và Audi RS e-tron GT. Chiếc xe mới sẽ được đồng sản xuất với ELETRE tại nhà máy Lotus Vũ Hán và dự kiến ra mắt vào năm 2024, với giá khởi điểm trên một triệu đồng.
Về ngoại hình, Lotus EMEYA tiếp tục tuân thủ triết lý thiết kế gia đình. Mặt trước nổi bật với cụm đèn kép phân đoạn hình chữ L ở cả hai bên, với đèn LED chạy ban ngày phía trên kết hợp với đèn chiếu xa và đèn chiếu gần phía dưới, mang lại tổng thể sắc nét. Cản trước trung tâm của xe vẫn được trang bị thiết bị khí động học chủ động hình lục giác, một tính năng tiếp nối từ ELETRE. Ngoài ra, nó còn có một đập không khí chủ động ở cản dưới để tăng cường hơn nữa tính khí động học.
Ở bên hông, xe sử dụng kết cấu thân xe kiểu fastback coupe, với những đường nét thân xe thon dài toát lên sự sang trọng. Chắn bùn trước và sau của xe rộng đáng chú ý, được bổ sung bởi bánh xe lớn với các nan dày đặc và kẹp phanh nhiều piston, toát lên khí chất thể thao mạnh mẽ. Ở phía sau, mẫu xe sản xuất sẽ có đèn hậu dạng xuyên suốt, khi được chiếu sáng sẽ mang lại khả năng nhận biết khác biệt. Hơn nữa, cản sau của xe mới có thiết kế hầm hố hơn, được trang bị cánh gió sau và bộ khuếch tán chủ động. Cánh lướt gió phía sau có chiều rộng 296mm, có thể tạo ra lực xuống 215 kg khi nâng lên.
Về nội thất, chiếc xe tiếp tục chủ đề bền vững, kết hợp sợi chiết xuất từ bông quần áo. Vật liệu này không chỉ thân thiện với môi trường mà còn nhẹ hơn. Chiếc xe còn có các chi tiết hoàn thiện bằng kim loại sử dụng lớp phủ PVD. Năm cụm đồng hồ kỹ thuật số kết hợp với hai gương chiếu hậu trực tuyến thể hiện sức mạnh công nghệ đặc biệt. Đồng hồ LCD hình con cá, kết hợp với màn hình hiển thị AR-HUD 55-inch, cung cấp cho người lái nhiều thông tin phong phú. Xe còn được trang bị hệ thống âm thanh KEF 3D, với nội thất ghế 4 hoặc 5 chỗ cho người tiêu dùng lựa chọn.
Về sức mạnh, Lotus EMEYA được trang bị động cơ đôi, mang lại công suất tối đa 905 mã lực và mô-men xoắn cực đại 985 Newton-mét. Nó có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 2,78 giây, tốc độ tối đa 256 km/h. Về phạm vi hoạt động, nó đi kèm với bộ pin dung lượng 102 kWh và kết hợp với hộp số hai cấp, nó có thể đạt được phạm vi CLTC lên tới 600 km. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống treo khí nén. Về sạc, máy vẫn hỗ trợ sạc nhanh 800V. Sử dụng bộ sạc nhanh 350kW, nó có thể tăng thêm phạm vi 180km trong 5 phút trong điều kiện CLTC và có thể sạc từ 10% đến 80% trong vòng 15 phút.
