Theo báo cáo phương tiện truyền thông, Nhật Bản sẽ cung cấp khoảng 120 tỷ yên (tương đương 854 triệu USD) cho Toyota để hỗ trợ kế hoạch đầu tư vào sản xuất pin lithium-ion cho xe điện tại Nhật Bản của công ty nhằm giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng.
Toyota gần đây đã phát triển một kế hoạch toàn diện để phát triển xe điện và đã tiến hành thiết kế lại toàn diện các nhà máy của mình. Đây là tín hiệu rõ ràng nhất cho đến nay rằng Toyota có ý định giành thị phần lớn hơn trong thị trường xe điện đang phát triển nhanh chóng. Ngoài ra, Toyota đã công bố những đột phá trong công nghệ pin và có kế hoạch sản xuất cả pin lithium iron phosphate và pin thể rắn. Được biết, Nhật Bản dự định sẽ trang trải một phần ba chi phí vốn và một nửa phát triển công nghệ để sản xuất pin của Toyota.
Bộ Kinh tế, Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã chỉ định pin lưu trữ, bao gồm cả pin ô tô, là một khía cạnh quan trọng của an ninh kinh tế quốc gia và đã phân bổ 330 tỷ yên trong ngân sách bổ sung thứ hai để hỗ trợ việc cung cấp và phát triển pin trong nước.
Các công ty Nhật Bản trước đây dẫn đầu trong lĩnh vực pin ô tô, nắm giữ khoảng 50% thị phần toàn cầu vào năm 2015. Tuy nhiên, dữ liệu từ SNE Research cho thấy các công ty dẫn đầu là nhà cung cấp của Tesla, Panasonic, hiện có chưa đến 10% thị phần trong lĩnh vực pin ô tô. thị trường, trong khi các nhà cung cấp Trung Quốc nắm giữ hơn một nửa thị phần. Nhật Bản ngày càng phụ thuộc vào nguyên liệu thô và pin thành phẩm từ các nhà cung cấp ở Trung Quốc và Hàn Quốc.
Chính phủ Nhật Bản coi việc cải thiện nguồn cung cấp pin trong nước là một ưu tiên quan trọng khi ngành công nghiệp ô tô chuyển sang xe điện. Tuy nhiên, các quốc gia khác cũng đã công nhận điều này. Hoa Kỳ trước đó đã ban hành Đạo luật giảm lạm phát, bao gồm các biện pháp khuyến khích hỗ trợ chuỗi cung ứng xe điện. Các nước châu Âu cũng đã thực hiện các biện pháp hỗ trợ sản xuất pin trong nước.
