Theo báo cáo phương tiện truyền thông, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Nissan chuẩn bị bắt đầu tham vấn trong tuần này để thực hiện việc cắt giảm việc làm tại nhà máy ở Anh.
Nissan tuyên bố rằng động thái này nhằm cải thiện hiệu quả hoạt động tại nhà máy Sunderland ở Đông Bắc nước Anh, biến nó thành một hệ thống sản xuất "gọn gàng hơn, hiệu quả hơn và nhanh nhẹn hơn". Công ty lưu ý rằng nhân viên văn phòng và giám sát xưởng tại nhà máy Sunderland sẽ bị ảnh hưởng bởi việc sa thải, trong khi công nhân dây chuyền sản xuất sẽ không bị ảnh hưởng.
Vào ngày 30 tháng 6, Nissan đưa ra một tuyên bố: "Bắt đầu từ tuần này, chúng tôi sẽ bắt đầu tham vấn với một số nhân viên tại nhà máy Sunderland của chúng tôi để thảo luận về chương trình sa thải tự nguyện và các gói hỗ trợ mà công ty sẽ cung cấp."
Nissan chưa tiết lộ số lượng mục tiêu sa thải cụ thể. Tuy nhiên, Kyodo News đưa tin công ty có kế hoạch cắt giảm khoảng 250 nhân viên thông qua chương trình tình nguyện, chiếm khoảng 4% trong tổng số 6.000 công nhân của nhà máy Sunderland.
Việc cắt giảm việc làm diễn ra trong bối cảnh Nissan phải đối mặt với tình trạng lợi nhuận sụt giảm do nhu cầu về xe điện-so với-dự kiến ở thị trường châu Âu yếu hơn. Công ty đang tìm cách giảm chi phí 400 tỷ yên (khoảng 2 tỷ bảng Anh). Nissan trước đó đã vạch ra một-kế hoạch chuyển đổi sâu rộng bao gồm việc sa thải 20.000 nhân viên trên toàn cầu-khoảng 15% trong tổng số 133.500 lực lượng lao động của mình.
Là một phần trong mục tiêu ngừng sản xuất xe chạy bằng xăng và dầu diesel vào năm 2030, Nissan đã đầu tư đáng kể để trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu. Vào năm 2023, công ty cam kết đầu tư 2 tỷ bảng Anh để nâng cấp cơ sở Sunderland nhằm chuẩn bị cho việc sản xuất xe điện.
Trong khi tuyên bố cắt giảm việc làm, Giám đốc điều hành Nissan Ivan Espinosa cũng tiết lộ kế hoạch đóng cửa 7 nhà máy trên toàn thế giới. Tuy nhiên, nhà máy Sunderland dự kiến sẽ không nằm trong số những trường hợp đóng cửa đó. Khai trương lần đầu tiên vào năm 1986, cơ sở Sunderland chủ yếu phục vụ thị trường Anh và EU và đã sản xuất những mẫu xe mang tính biểu tượng như Nissan Bluebird. Đây hiện là nhà máy sản xuất ô tô lớn nhất ở Anh và là nhà máy duy nhất của Nissan ở châu Âu. Nissan có kế hoạch sản xuất xe điện Leaf thế hệ tiếp theo-tại địa điểm này.
Ngoài ra, theo các bản ghi nhớ nội bộ được Reuters và các nguồn tin quen thuộc với vấn đề này xem xét, Nissan đã yêu cầu một số nhà cung cấp ở Anh và EU chấp nhận các khoản thanh toán chậm trễ. Động thái này nhằm cho phép Nissan giữ lại nhiều tiền mặt hơn trên bảng cân đối kế toán-{2}}vào cuối quý đầu tiên của năm tài chính hiện tại (tháng 4 đến tháng 6), tiếp tục chiến lược đã áp dụng trước đó vào cuối năm tài chính vừa qua.
Thông thường các công ty sẽ yêu cầu các nhà cung cấp kéo dài thời hạn thanh toán để giải phóng tính thanh khoản. Trong một tuyên bố với Reuters, Nissan cho biết họ đã đưa ra các biện pháp khuyến khích khuyến khích một số nhà cung cấp áp dụng các điều khoản thanh toán linh hoạt hơn mà không phải chịu thêm chi phí, hỗ trợ dòng tiền tự do của công ty. Nissan tuyên bố: "Các nhà cung cấp có quyền lựa chọn nhận thanh toán ngay lập tức hoặc trả chậm và kiếm lãi."
