Theo truyền thông đưa tin, Bộ trưởng Bộ Công thương Maroc, Ryad Mezzour, tuyên bố nước này đặt mục tiêu tăng sản lượng xe điện (EV) lên 53% vào cuối năm 2025, đạt tổng sản lượng 107.000 chiếc. Việc tăng cường sản xuất này là một yếu tố quan trọng trong chiến lược của Maroc nhằm đa dạng hóa thị trường xuất khẩu và giảm sự phụ thuộc vào châu Âu.
Là ngành xuất khẩu lớn nhất của Maroc, ngành công nghiệp ô tô hiện có công suất sản xuất hàng năm là 700.000 xe và có kế hoạch nâng con số đó lên 1 triệu chiếc vào cuối năm nay. Trong khi Liên minh châu Âu vẫn là điểm đến chính cho xuất khẩu ô tô của Maroc, dữ liệu gần đây cho thấy nhu cầu trên thị trường ô tô mới của EU đang suy yếu.
Theo Văn phòng Ngoại hối Ma-rốc, xuất khẩu ô tô trong 4 tháng đầu năm nay đã giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn khoảng 49 tỷ dirham Ma-rốc (khoảng 5,42 tỷ USD). Sự sụt giảm này đã góp phần khiến thâm hụt thương mại của Ma-rốc tăng 22,8% so với cùng kỳ năm trước, lên tới 108,9 tỷ dirham.
Tuy nhiên, Mezzour mô tả sự sụt giảm xuất khẩu chỉ là một bước thụt lùi tạm thời và nhấn mạnh rằng Maroc đang tích cực thúc đẩy đa dạng hóa thị trường. Hiện đang xuất khẩu xe tới 70 quốc gia, Maroc đặt mục tiêu mở rộng phạm vi này lên 100 thị trường trong những năm tới. Đáng chú ý, Reuters đưa tin Maroc đã đạt doanh thu xuất khẩu ô tô cao kỷ lục vào năm 2024, đạt 157 tỷ dirham-tăng 6,3% so với năm trước. Đất nước này đã có nhà máy lắp ráp xe hoàn chỉnh do Renault và Stellantis vận hành.
Xu hướng thị trường toàn cầu cũng đang hỗ trợ Maroc chuyển đổi chiến lược sang sản xuất xe điện. Dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho thấy trong 4 tháng đầu năm nay, doanh số bán xe chạy xăng và dầu diesel tại EU lần lượt giảm 20,6% và 26,4%. Ngược lại, doanh số bán xe điện thuần túy tăng 26,4%, với thị phần tăng từ 12% năm ngoái lên 15,3%.
Việc thực hiện kế hoạch sản xuất này đánh dấu giai đoạn đầu tiên trong chiến lược rộng lớn hơn của Maroc nhằm thiết lập hệ sinh thái sản xuất pin xe điện ở Bắc Phi. Đất nước này đặt mục tiêu trở thành quốc gia dẫn đầu về sản xuất xe điện và di chuyển bền vững. Mezzour cho biết Maroc có kế hoạch phát triển chuỗi cung ứng sản xuất xe điện hoàn chỉnh-từ khai thác nguyên liệu thô đến sản xuất pin và lắp ráp xe. Cách tiếp cận này sẽ không chỉ nâng cao năng lực sản xuất trong nước mà còn định vị Maroc là quốc gia duy nhất ở khu vực Âu-Châu Phi có năng lực sản xuất xe điện-to{6}}toàn bộ.
Chiến lược của chính phủ bao gồm khai thác các nguyên liệu pin quan trọng như phốt phát và coban. Đến năm 2030, Maroc dự kiến sẽ tăng gấp ba công suất xuất khẩu thông qua sáng kiến này. Để phù hợp với tham vọng ô tô của mình, chính phủ cũng đang đầu tư vào phương tiện giao thông công cộng chạy điện, với kế hoạch mua 7.000 xe buýt điện - 1.300 chiếc trong số đó đã được đặt hàng.
Bằng cách tận dụng cơ sở hạ tầng công nghiệp và quan hệ đối tác quốc tế, đồng thời thích ứng với những thay đổi của thị trường toàn cầu, nỗ lực mở rộng sản xuất xe điện của Maroc nhằm củng cố vị thế là một trung tâm sản xuất ô tô cạnh tranh.
