Theo các báo cáo của phương tiện truyền thông, Franck Naro, Trưởng phòng Chiến lược Công nghiệp của Renault, đã công bố tại Hội nghị Tin tức Ô tô Châu Âu ở Frankfurt rằng xe điện nhỏ Renault 5 sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối mùa hè này tại nhà máy Douai của công ty tại Pháp. Mỗi chiếc xe sẽ chỉ mất chín giờ để sản xuất, một tốc độ ngang bằng với các nhà sản xuất xe điện cạnh tranh nhất của Trung Quốc. Thành tựu này một phần là nhờ vào việc sử dụng các công nghệ sản xuất kỹ thuật số.
Franck Naro, Phó chủ tịch phụ trách Chiến lược công nghiệp và Hoạt động doanh nghiệp của Tập đoàn Renault, phát biểu tại sự kiện ngày 12 tháng 6: "Theo những gì chúng tôi thấy, tốc độ sản xuất của chúng tôi tương đương với các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Chúng tôi biết chính xác vị trí của mình và biết chính xác đối thủ cạnh tranh tốt nhất ở đâu".
Renault công bố vào tháng 12 năm ngoái rằng mục tiêu của họ là giảm 50% chi phí sản xuất xe điện vào năm 2027 và rút ngắn thời gian phát triển ô tô từ 3 năm xuống còn 2 năm.
Trong những tháng gần đây, các nhà sản xuất ô tô tập trung giảm thời gian sản xuất như một chiến lược quan trọng nhằm cắt giảm chi phí và tăng khả năng cạnh tranh, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện, nhằm đưa chi phí xe điện xuống ngang bằng với xe động cơ đốt trong.
Naro cho biết: "HPU (giờ trên mỗi đơn vị) hiện là chủ đề rất nổi tiếng và mọi người trong ngành đều bàn tán về nó. Chúng tôi rất bất ngờ vì trước đó chỉ có các chuyên gia sản xuất thuần túy mới bàn luận về HPU".
Naro đề cập rằng Renault đã tháo rời ô tô từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc và Tesla để xem họ có thể giảm bớt sự phức tạp trong sản xuất ô tô ở đâu. Công ty đã bắt đầu xác định các bộ phận ít liên quan hơn đến một số khu vực nhất định của ô tô và đang tìm cách giảm mức sử dụng chúng.
Công nghệ “song sinh kỹ thuật số” của Renault là công cụ hữu hiệu giúp hãng xác định các điểm nghẽn sản xuất tiềm ẩn trong quá trình phát triển ô tô và tối ưu hóa quy trình sản xuất bằng cách thay thế các bộ phận. Công nghệ này không chỉ nâng cao hiệu quả sản xuất mà còn cho phép Renault phản ứng nhanh hơn trước những thay đổi của thị trường và tung ra nhiều sản phẩm cạnh tranh hơn.
Một công cụ hiệu quả khác là hệ thống sản xuất "siêu vũ trụ công nghiệp" của Renault, kết nối kỹ thuật số các quy trình sản xuất, tạo ra cái nhìn tổng quan toàn diện về sản xuất và chuỗi cung ứng. Hệ thống này cho phép công ty quản lý các quy trình sản xuất của mình chính xác hơn, dự đoán và tránh các vấn đề tiềm ẩn, do đó tăng hiệu quả hơn nữa. Năm ngoái, Renault tiết lộ rằng hệ thống sản xuất này đã giúp công ty tiết kiệm được 270 triệu euro (tổng cộng là 290 triệu đô la).
Naro đã trích dẫn một ví dụ trong đó nếu một máy dập bị hỏng, nhà máy sẽ phải áp dụng giải pháp dự phòng, có thể tốn hơn 1 triệu euro. Ông nhấn mạnh thêm rằng việc ngăn ngừa 11 hoặc 12 sự cố lớn như vậy hàng năm sẽ giúp tiết kiệm chi phí đáng kể. Renault hiện có 14,000 thiết bị được kết nối với hệ thống sản xuất "siêu vũ trụ công nghiệp" của mình.
Tập đoàn Renault có kế hoạch giảm 40% mức tiêu thụ năng lượng của các nhà máy vào năm 2025 so với mức năm 2019 và đã công bố vào năm ngoái rằng họ đã đạt gần một nửa mục tiêu. Bằng cách mô phỏng và tối ưu hóa các quy trình sản xuất, metaverse có thể giúp Renault xác định các khu vực lãng phí năng lượng và thực hiện các biện pháp để cải thiện chúng.
Tập đoàn Renault cũng chỉ ra rằng họ đang tích cực tìm kiếm nhân tài có kiến thức và kỹ năng kỹ thuật số, thu hút và đào tạo thêm nhiều người hiểu biết và duy trì công nghệ kỹ thuật số. Naro thừa nhận: “Hiện tại, các nhà máy của chúng tôi không có đủ nhân sự để tận dụng triệt để công nghệ này”.
