Theo báo cáo phương tiện truyền thông, vào ngày 22 tháng 6, Tesla đã triển khai một đội xe taxi tự hành nhỏ ở Austin, Texas, chính thức bắt đầu vận chuyển hành khách trả phí. Giám đốc điều hành Tesla, Elon Musk, đã công bố ra mắt dịch vụ "robotaxi" với sự phô trương rầm rộ và những người có ảnh hưởng trên mạng xã hội đã chia sẻ video về những chuyến đi đầu tiên của họ.
Sáng hôm đó, một số robotaxis của Tesla đã được phát hiện ở khu phố South Congress của Austin. Ghế lái trống, chỉ có một hành khách ngồi ở ghế hành khách phía trước. Các báo cáo chỉ ra rằng Tesla đã triển khai khoảng 10 xe thử nghiệm cho chương trình thí điểm giới hạn này. Hành khách-ghế trước đóng vai trò là "người điều khiển an toàn", mặc dù mức độ kiểm soát của họ đối với phương tiện vẫn chưa rõ ràng.
Điều này đánh dấu lần đầu tiên xe Tesla chở hành khách trả tiền mà không có người lái trên xe. Musk coi sự phát triển này rất quan trọng đối với tương lai tài chính của Tesla.
Ông mô tả khoảnh khắc trên nền tảng xã hội X là "kết quả của một thập kỷ làm việc chăm chỉ" và nhấn mạnh rằng "Tesla đã xây dựng nhóm phần mềm và chip AI hoàn toàn-tại nhà".
Tesla cũng đã mời những người có ảnh hưởng trên mạng xã hội chọn lọc tham gia vào các chuyến thử nghiệm dịch vụ robotaxi trong một khu vực có rào chắn địa lý và được giám sát chặt chẽ. Musk tuyên bố trên X rằng các chuyến đi có giá vé cố định chỉ 4,20 USD mỗi chuyến.
Nhà đầu tư Tesla và nhân vật truyền thông xã hội Sawyer Merritt đã đăng một video trên X vào chiều ngày 22 tháng 6, cho thấy trải nghiệm của anh ấy khi đặt một chuyến đi qua ứng dụng robotaxi của Tesla, được đón và đưa đến một quán bar và nhà hàng gần đó tên là Frazier's Long and Low.
Tuy nhiên, các chuyên gia trong ngành cảnh báo rằng ngay cả khi việc triển khai ở quy mô nhỏ này{0}}thành công, Tesla vẫn phải đối mặt với những trở ngại đáng kể trong việc mở rộng dịch vụ nhanh chóng ở Austin và xa hơn nữa, như Musk đã cam kết.
Philip Koopman, giáo sư kỹ thuật máy tính tại Đại học Carnegie Mellon và là một-chuyên gia nổi tiếng về xe tự hành, nói rằng Tesla-giống như các đối thủ như Waymo của Alphabet-có thể còn phải mất nhiều năm, thậm chí nhiều thập kỷ mới nhận ra đầy đủ tiềm năng của dịch vụ gọi xe tự động-.
Koopman lưu ý rằng một phi công thành công ở Austin sẽ báo hiệu “sự khởi đầu của một giai đoạn mới chứ không phải sự kết thúc của cuộc hành trình” đối với Tesla.
Tesla vẫn là nhà sản xuất ô tô có giá trị nhất thế giới tính theo vốn hóa thị trường. Nhiều nhà phân tích trong ngành tin rằng giá cổ phiếu cao ngất ngưởng của công ty phần lớn phụ thuộc vào khả năng ra mắt thành công robotaxis tự hành và robot hình người.
Tuy nhiên, chỉ vài ngày trước khi Tesla ra mắt robotaxi, các nhà lập pháp Texas đã bắt đầu soạn thảo các quy định mới cho xe tự hành. Vào ngày 20 tháng 6, Thống đốc bang Texas Greg Abbott, đảng viên Đảng Cộng hòa, đã ký một dự luật yêu cầu các nhà khai thác xe tự lái phải có được sự cho phép của tiểu bang. Luật sẽ có hiệu lực vào ngày 1 tháng 9, thể hiện sự quan tâm của lưỡng đảng trong việc đảm bảo sự phát triển có trách nhiệm của công nghệ không người lái.
Tesla chưa trả lời yêu cầu bình luận của giới truyền thông và văn phòng thống đốc bang Texas cũng từ chối bình luận.
