Theo báo cáo của Reuters ngày 2/1, trong bối cảnh xung đột đang diễn ra với các liên đoàn lao động tại khu vực Bắc Âu, Tesla vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại Na Uy năm thứ 3 liên tiếp vào năm 2023, tiếp tục mở rộng vị thế dẫn đầu.
Dữ liệu giao hàng được công bố vào ngày 2 tháng 1 cho thấy năm ngoái, cứ sáu chiếc ô tô mới bán ra ở Na Uy thì có 5 chiếc là chạy hoàn toàn bằng điện và thị phần chung của Tesla ở Na Uy đã tăng từ 12,2% lên 20.0%.
Năm trước, Tesla Model Y đã trở thành mẫu xe bán chạy nhất ở Na Uy, vượt qua phiên bản chạy điện ID.4 của Volkswagen và Skoda Enyaq. Theo sau Tesla, Toyota chiếm thị phần lớn nhất tại thị trường ô tô Na Uy với 12,4%, tăng so với 8,0% trước đó, trong khi thị phần của Volkswagen giảm từ 11,6% xuống 10,8%.
Hiện tại, do Tesla từ chối chấp nhận đàm phán tập thể với công nhân sửa chữa Thụy Điển về tiền lương và các điều kiện khác, công ty đang vấp phải sự phản đối từ các công đoàn và quỹ hưu trí ở khu vực Bắc Âu. Công nhân bến tàu, tài xế xe tải, nhân viên bưu điện, thợ điện và người dọn dẹp người Thụy Điển đang từ chối cung cấp dịch vụ cho Tesla, với sự hỗ trợ từ các công đoàn ở Na Uy, Đan Mạch và Phần Lan, đồng thời họ cũng đang hỗ trợ ngăn chặn việc xuất khẩu ô tô Tesla sang Thụy Điển.
Tuy nhiên, Christina Bu, chủ tịch Hiệp hội xe điện Na Uy, tuyên bố rằng không có bằng chứng nào cho thấy doanh số bán hàng của Tesla tại Na Uy bị ảnh hưởng bởi cuộc xung đột này. Bu nói với Reuters: “Chúng tôi chưa quan sát thấy bất kỳ dấu hiệu nào ảnh hưởng đến doanh số bán hàng”.
Liên đoàn Đường bộ Na Uy (OFV) báo cáo rằng năm 2023, ô tô điện chiếm 82,4% số ô tô mới bán ra ở Na Uy, tăng từ mức 79,3% vào năm 2022.
Na Uy tuy là quốc gia sản xuất dầu mỏ nhưng đặt mục tiêu trở thành quốc gia đầu tiên ngừng bán ô tô chạy xăng và dầu diesel vào năm 2025. Để đạt được mục tiêu này, Na Uy miễn cho ô tô điện nhiều loại thuế đánh vào xe động cơ đốt trong. Tuy nhiên, vào năm 2023, họ bắt đầu áp một số loại thuế đối với ô tô điện.
Bu gợi ý rằng thị phần ô tô điện ở Na Uy có thể tăng lên 95% vào năm 2024 và mục tiêu của Quốc hội Na Uy là đạt 100% vào năm 2025. Cô ấy tiếp tục, "Đó là một bước nhảy vọt lớn, nhưng chúng tôi đã có những bước nhảy vọt tương tự trước đây, Giống như từ năm 2021 đến năm 2022, thị phần của chúng tôi gần như tăng 15 điểm phần trăm, vì vậy tôi nghĩ chúng tôi có thể đạt được mục tiêu này vào năm 2024."
Tại thủ đô Oslo của Na Uy, hiện tại, hơn 1/3 số ô tô tư nhân chạy hoàn toàn bằng điện và Bu dự đoán con số này có thể đạt 50% trong hai năm tới.
Đáp lại những quan điểm này, nhà bán lẻ ô tô lớn nhất Na Uy, Moller Mobility Group, tuyên bố ô tô điện sẽ chiếm 90% thị phần của Na Uy vào năm 2024 nhưng thừa nhận “còn rất nhiều việc” cần phải làm để đạt được mục tiêu năm 2025.
Tuy nhiên, mặc dù tiếng ồn và ô nhiễm không khí đã giảm nhưng không phải ai cũng hài lòng với tình trạng hiện tại. Một số chủ xe điện phàn nàn về việc thiếu trạm sạc trên đường và tin rằng các chính sách hiện hành có lợi cho những người có đủ khả năng chi trả cho các cơ sở sạc điện tư nhân.
Inger Sophie Finch, một cư dân ở Oslo, cho biết: “Ô tô điện nên là sự lựa chọn của bất kỳ ai… dù bạn sống trong một tòa nhà có chỗ đậu xe hay không có chỗ đậu xe”.
