HEMI là viết tắt của buồng đốt bán cầu, đề cập đến hình dạng bán cầu của buồng đốt. Thiết kế động cơ này cải thiện hiệu quả lượng nạp. Vào giữa{1}}những năm, các kỹ sư của Chrysler bắt đầu phát triển động cơ V8 "FirePower", vào thời điểm đó chỉ được sử dụng trên những chiếc xe đua do nước ngoài sản xuất. Tuy nhiên, các kỹ sư của Chrysler đã thành công trong việc triển khai công nghệ này trên các phương tiện sản xuất.
Do thiết kế buồng đốt bán cầu, các van có thể được đặt trong đầu xi lanh và diện tích van được tăng lên. Để phát huy hết lợi thế của hiệu suất nạp cao, mỗi xi-lanh sử dụng hai bugi để đảm bảo đủ năng lượng đánh lửa.
Động cơ HEMI, được sản xuất cho đến ngày nay, liên tục được cải tiến. Trong bối cảnh các hãng ô tô toàn cầu ủng hộ sử dụng năng lượng hiệu quả và thân thiện với môi trường, Chrysler đã tích hợp hệ thống Multi-Displacement System (MDS) vào động cơ này. Nó có thể tắt bốn xi-lanh trong suốt hành trình, giải quyết hiệu quả các vấn đề về tiết kiệm nhiên liệu trong khi vẫn duy trì hiệu suất. Động cơ HEMI V8 5.7L có trong Grand Cherokee tạo ra công suất tối đa 259 kW (352 PS) và mô-men xoắn cực đại 520 Nm. Grand Cherokee SRT8 hiệu suất cao được trang bị động cơ HEMI V8 6.4L, cho công suất tối đa 344 kW (468 PS) và mô-men xoắn cực đại 624 Nm.
Là cựu thành viên của Mười động cơ hàng đầu toàn cầu, động cơ HEMI là niềm tự hào của Chrysler. Nó được sử dụng trong các mẫu xe Chrysler khác nhau, bao gồm cả Chrysler 300C, Grand Cherokee, Dodge Charger và những mẫu khác.
