2024 Li Auto MA Max MPV EV

2024 Li Auto MEGA Max MPV EVcó phần đầu xe được sắp xếp hợp lý giống như của một chiếc tàu cao tốc, với sự chuyển tiếp mượt mà giữa cản trước và mui xe. Từ đây, một đường cong kéo dài ra phía sau xe, đạt điểm cao nhất trên đỉnh cột B. Bề mặt của mặt trước bóng bẩy và không có đồ trang trí bổ sung, thậm chí logo thương hiệu được giấu trong vùng màu đen phía trên.

Tiếp nối các đèn vòng sao dễ nhận biết của dòng Ideal L,2024 Li Auto MA Max MPV EVkết hợp các đèn này vào bề mặt thân xe vì lý do thẩm mỹ và bảo vệ người đi bộ. Đèn vòng sao mới nằm ngang với thân và không có phần nhô ra hoặc đường nối. Bên dưới phần đầu xe có khu vực hình chữ U tương tự dòng L, tích hợp cụm đèn chiếu sáng, lưới tản nhiệt và một số cảm biến. Để làm sạch kính chắn gió quá khổ, chiếc xe này được trang bị cần gạt nước cực dài che tới camera phía trên. Ngoài ra, nó còn có tính năng phun nước cho lưỡi gạt nước nên chi phí cao hơn so với cần gạt nước truyền thống.

Các kích thước của2024 Li Auto MA Max MPV EVcó kích thước 5350/1965/1850mm (dài/rộng/cao), chiều dài cơ sở 3300mm. Kích thước cơ thể đồ sộ có thể không phù hợp với hầu hết "gia đình phù hợp về mặt kinh tế". Hình dáng bên hông của nó cũng bóng bẩy không kém, với tay nắm cửa ẩn ở cửa trước và cửa sau cùng bánh xe màu đen 18-inch có lực kéo thấp. Nhiều mẫu xe ý tưởng hướng đến lực cản khí động học thấp sử dụng thiết kế hội tụ cho phần đuôi xe và MEGA cũng không ngoại lệ. Ở phía sau, nó có thiết kế hai tông màu và đèn vòng sao giống với đèn ở phía trước, với hầu hết các cảm biến, máy ảnh, v.v., được ẩn trong vùng màu đen.

Li Auto MEGA Max MPV EV 2024 có thiết kế bên ngoài cực kỳ độc đáo và tiên phong, kết hợp các yếu tố của phong cách thiết kế Bauhaus. Nó sử dụng nhiều bề mặt cong xuyên suốt, tạo cho nó một vẻ ngoài khác biệt, chắc chắn sẽ gây ấn tượng mạnh trên đường.

Về thiết kế nội thất, hàng ghế trước vẫn bố trí màn hình kép, hiện được trang bị màn hình OLED thế hệ thứ 4 của Samsung, có độ sáng tối đa 1100nit và công nghệ điều chỉnh độ sáng thông minhPWM. Ngoài ra, nó sẽ được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 8295, cung cấp sức mạnh tính toán AI nâng cao.

Bảng điều khiển trung tâm của2024 Li Auto MA Max MPV EVáp dụng thiết kế nhiều lớp, với những thay đổi về hình thức bên ngoài của lỗ thông hơi điều hòa. Vô-lăng đa chức năng với màn hình nhỏ và màn hình trung tâm/kép hành khách quen thuộc với mọi người nhưng màn hình kép đã được nâng cấp lên màn hình OLED, chip của xe cũng được nâng cấp lên chip Qualcomm 8295. Hệ thống thông tin giải trí mới đã được cải thiện về tốc độ tính toán và khả năng tương tác. Lần đầu tiên, Li Auto MEGA Max MPV EV 2024 chiếu hình ảnh gương chiếu hậu kỹ thuật số lên HUD (Head-Up Display), trong khi vẫn giữ lại gương chiếu hậu vật lý và gương chiếu hậu phát trực tuyến, đồng thời được trang bị hệ thống âm thanh Ideal Platinum, gồm 21 loa có công suất tối đa 2160 watt.

Ở hàng ghế trước, chiếc xe này được trang bị gương chiếu hậu nội thất điện tử khung mỏng và sạc nhanh kép thông gió không dây 50W. Ghế trước có tính năng sưởi, thông gió và 16-chức năng mát-xa điểm (10 điểm cho tựa lưng, 6 điểm cho đệm ghế). Ngoài ra, còn có 2 điểm nổi bật: ghế lái hỗ trợ điều chỉnh độ cứng đệm, với các chế độ Comfort, Standard, Sport và Auto, tự động điều chỉnh dựa trên cài đặt hệ thống treo ở chế độ Tự động; Ghế hành khách có tựa chân chỉnh điện góc tới 65 độ, có thể sử dụng mà không cần phải dịch ghế về phía sau.

Hàng thứ hai là nơi MEGA tỏa sáng. Nó được trang bị màn hình OLED 17-inch với độ phân giải 3K, được cho là mẫu máy đầu tiên cung cấp đồng thời cả trải nghiệm Dolby Vision và Dolby Atmos. Ngoài những cải tiến về âm thanh trình chiếu so với dòng L, còn có một bàn nhỏ và tủ lạnh tích hợp ở phía hành khách phía trước, với tủ lạnh sử dụng nén để làm mát/sưởi ấm, với nhiệt độ dao động từ 0-7 độ /{ {3}} độ và thể tích 8,8L. Nút điều khiển điều hòa phía sau trên tủ lạnh sử dụng màn hình cảm ứng, thay thế cho nút bấm vật lý của các dòng máy trước.

Các ghế độc lập ở hàng ghế thứ hai thậm chí còn mạnh mẽ hơn, có tính năng 16-mát xa điểm, sưởi ấm bao trùm 270-độ (bao gồm tựa tay, tựa chân, tựa lưng và đệm ghế), hệ thống thông gió cho ghế và hệ thống thông gió không dây 50W sạc nhanh. Theo dữ liệu chính thức, chiều dài đệm ghế là 530mm, chiều cao tựa lưng là 613mm, góc tựa lưng có thể đặt phẳng lên tới 70 độ và góc điều chỉnh tựa lưng có thể đạt tới 78 độ. Sau khi lắp hai ghế độc lập, chiều rộng lối đi trung tâm của xe vẫn là 160mm, tương đối thân thiện cho hành khách hàng ghế thứ 3 ra vào.

Nhờ thân hình rộng rãi nên hàng ghế thứ 3 của MEGA cũng rất rộng rãi. Vị trí này có cửa sổ hông dài hơn 1m, chiều dài đệm ngồi 530mm và chiều cao tựa lưng cho hàng ghế thứ 3 là 613mm, mang lại tựa đầu thoải mái, góc tựa lưng chỉnh điện và chức năng sưởi ghế. Ngoài ra, để tạo điều kiện liên lạc giữa hành khách phía trước và hàng ghế thứ ba, xe còn cung cấp chức năng liên lạc giữa hàng ghế thứ nhất và thứ ba. Hàng ghế thứ 3 có thể gập điện hoặc gập về phía trước chỉ bằng một chạm, với độ sâu gập lên tới 1066mm khi gập lại, trong khi độ sâu gập tiêu chuẩn có thể đạt tới 680mm.

Về cấu hình lái xe thông minh,2024 Li Auto MA Max MPV EVphù hợp với dòng L, được trang bị phần cứng và phần mềm lái xe thông minh AD Max, có hai chip lái xe thông minh NVIDIA Orin-X với sức mạnh tính toán 508 TOPS, cùng với 128-line lidar, 11 camera, một phía trước radar sóng milimet và 12 radar siêu âm. Điều đáng nói là Ideal Cars sẽ phát hành bản cập nhật OTA phiên bản 5.2 trong nửa đầu năm nay, khởi động tính năng lái xe thông minh toàn cảnh, giúp việc chuyển làn và vượt của Ideal MEGA giống với những người lái xe có kinh nghiệm hơn.

Về mặt an toàn, xe được trang bị tiêu chuẩn 9 túi khí hai bên có thể tích lên tới 90 lít và túi khí rèm bên dài 3,2 mét, bao phủ cả ba hàng ghế. Quan chức này cho biết rằng độ cứng xoắn của thân màu trắng đạt tới 44,000 Nm/độ và Ideal MEGA sử dụng dầm chống va chạm phía sau bằng hợp kim nhôm, khung sàn phía sau bằng hợp kim nhôm đúc tích hợp và một Không gian đệm 800mm ở hàng ghế thứ 3, cùng khung tựa lưng hàng ghế thứ 3 sử dụng thép cường độ cao 1 gigapascal.

Dựa trên kiến ​​trúc điện thuần túy 800V,2024 Li Auto MEGA Max MPV EVcó hệ thống dẫn động bốn bánh hai động cơ, với công suất tối đa 155kW cho động cơ phía trước, 245kW cho động cơ phía sau, công suất tối đa toàn diện 400kW và mô-men xoắn cực đại 542Nm, đạt thời gian tăng tốc {{ 7}}km/h trong 5,5 giây. Ngoài ra, với hệ số cản cực thấp, mức tiêu thụ năng lượng trong điều kiện CLTC chỉ là 15,9 kWh/100 km. Về pin, xe được trang bị pin Kirin 5C hợp tác phát triển với CATL, công suất 102,7 kWh, cho phạm vi hoạt động CLTC 710 km. Về việc sạc, quan chức này tuyên bố rằng sử dụng siêu nạp có thể đạt được quãng đường 500km trong 12 phút, với công suất sạc tối đa là 520kW. Ngoài ra, nó còn hỗ trợ xả ngoài 3,5kW.

SẢN PHẨM NỔI BẬT

 

 

Sinotruk HOWO Xe 10 bánh hạng nặng mới

Xe ben Sinotruk SITRAK 6×4

Xe tải khai thác mỏ tự đổ Sinotruk 6X4 HOWO

Sinotruk HOWO 4X2 4X4 Lái xe bốn bánh

2024 IVECO Fidato EV

2024 Dongfeng Eπ 007 EV Sedan

SUV Honda XR-V 1.5L CVT 2024

Chiến binh dũng cảm Dongfeng MS600