Ngày 18/10, trong lễ khai mạc Hội nghị thượng đỉnh hợp tác quốc tế “Vành đai và Con đường” lần thứ ba, Trung Quốc tuyên bố sẽ dỡ bỏ hoàn toàn các hạn chế đối với việc tiếp cận đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực sản xuất. Ngoài ra, Trung Quốc sẽ thành lập khu thí điểm hợp tác "Con đường tơ lụa thương mại điện tử", ký kết các hiệp định thương mại tự do và hiệp định bảo hộ đầu tư với nhiều quốc gia hơn, đồng thời xóa bỏ hoàn toàn các hạn chế đối với việc tiếp cận đầu tư nước ngoài trong lĩnh vực sản xuất.
Chính phủ Trung Quốc luôn cam kết thúc đẩy mở cửa cấp cao với thế giới bên ngoài. Kể từ năm 2017, Trung Quốc đã sửa đổi danh sách cấm tiếp cận đầu tư nước ngoài trong 5 năm liên tiếp. Phiên bản năm 2021, danh sách hạn chế tiếp cận đầu tư nước ngoài đã giảm xuống còn 31 mặt hàng trên toàn quốc và 27 mặt hàng trong khu vực thương mại tự do. Những hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài trong các ngành như công nghiệp hạt giống, sản xuất ô tô, tàu thủy và máy bay, chứng khoán, ngân hàng, bảo hiểm và đào tạo nghề đã được bãi bỏ hoặc nới lỏng, tạo thêm cơ hội thị trường cho các nhà đầu tư nước ngoài.
Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, ý định ban đầu của Trung Quốc nhằm hạn chế vốn đầu tư nước ngoài là để bảo vệ ngành công nghiệp ô tô trong nước. Năm 1994, khi ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, Trung Quốc đã đưa ra "Chính sách công nghiệp ô tô Trung Quốc", quy định các công ty ô tô nước ngoài có thể thành lập liên doanh với tối đa hai công ty ô tô trong nước, với vốn đầu tư nước ngoài không vượt quá 50% tổng vốn đầu tư. vốn sở hữu trong liên doanh. Tuy nhiên, với sự tăng trưởng dần dần của các thương hiệu ô tô Trung Quốc, Trung Quốc không còn dựa vào chiến lược phát triển thụ động “đổi thị trường lấy công nghệ” nên trong những năm gần đây, mọi hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài đã được dỡ bỏ.
Vào tháng 6 năm 2017, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia kết hợp với Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã ban hành "Ý kiến về cải thiện quản lý các dự án đầu tư ô tô", trong đó quy định rằng các liên doanh Trung-nước ngoài mới sản xuất ô tô chở khách thuần điện không còn bị giới hạn "hai vị trí".
Từ đầu năm 2018, danh mục hạn chế mới về tiếp cận đầu tư nước ngoài đã chính thức được thực hiện. Trong lĩnh vực sản xuất ô tô, so với phiên bản 2020, danh sách mới bãi bỏ rõ ràng hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài trong sản xuất ô tô du lịch và hạn chế một nhà đầu tư nước ngoài có thể thành lập tối đa hai liên doanh tại Trung Quốc để sản xuất cùng một loại xe. phương tiện giao thông.
Các biện pháp cụ thể cho thấy ngành ô tô sẽ thực hiện mở cửa theo từng giai đoạn. Năm 2018, các hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài trong xe đặc biệt và xe năng lượng mới đã được dỡ bỏ; vào năm 2020, các hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài trong xe thương mại đã được dỡ bỏ; và năm 2022, hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài trong lĩnh vực ô tô khách được dỡ bỏ, hạn chế không vượt quá hai liên doanh cũng được dỡ bỏ.
Đến nay, mọi hạn chế về tỷ lệ vốn sở hữu nước ngoài trong ngành ô tô đã được dỡ bỏ hoàn toàn.
Với việc nới lỏng chính sách cổ phần liên doanh trong những năm gần đây, một số liên doanh trong ngành ô tô đã hoàn tất việc điều chỉnh vốn cổ phần. Trong số đó, BMW đã tăng tỷ lệ sở hữu tại Brilliance BMW lên 75% vào năm 2018; vào năm 2017, Volkswagen đã thành lập một liên doanh năng lượng mới với JAC Motors, trở thành liên doanh thứ ba của Volkswagen tại Trung Quốc. Vào tháng 12 năm 2020, Volkswagen đã tăng cổ phần trong JAC Volkswagen lên 75% và nắm quyền quản lý, chính thức đổi tên liên doanh thành Volkswagen Automobile (An Huy) Co., Ltd.
Ngoài ra, Tesla còn trở thành nhà sản xuất ô tô 100% vốn nước ngoài đầu tiên thâm nhập thị trường Trung Quốc. Ngày nay, Tesla Shanghai Gigafactory đã trở thành cơ sở sản xuất thiết yếu của Tesla trên toàn cầu. Vào ngày 6 tháng 9 năm nay, Tesla Shanghai Gigafactory đã hoàn thành chiếc xe thứ 2 triệu.
Trong lĩnh vực xe thương mại, Hyundai Tứ Xuyên đã hoàn tất việc thay đổi cổ phần vào đầu năm 2020, với Công ty ô tô Hyundai nắm giữ 100% cổ phần. Nó được đổi tên thành Công ty TNHH Xe thương mại Hyundai (Trung Quốc), trở thành công ty xe thương mại 100% vốn nước ngoài đầu tiên tại Trung Quốc.
