Gần đây, Bộ trưởng Bộ Thương mại Trung Quốc, Wang Wentao, đã chủ trì một cuộc họp tại Brussels, Bỉ, với các công ty Trung Quốc và châu Âu tham gia vào ngành công nghiệp xe điện (EV). Cuộc thảo luận tập trung vào việc giải quyết cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với xe điện Trung Quốc và tăng cường hợp tác giữa chuỗi công nghiệp xe điện Trung Quốc và châu Âu.
Cuộc họp có sự tham dự của Li Chenggang, Đại sứ Trung Quốc tại Tổ chức Thương mại Thế giới, Fei Shengchao, Đại sứ Trung Quốc tại Bỉ, Zhu Jing, Đại biện lâm thời của Phái đoàn Trung Quốc tại EU và đại diện của gần 30 loại xe điện, pin của Trung Quốc và Châu Âu. và các công ty phụ tùng ô tô cũng như các hiệp hội ngành.
Wang Wentao nhấn mạnh rằng hợp tác là rất quan trọng cho sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô ở Trung Quốc và EU. Trong 40 năm qua, sự hợp tác này đã có kết quả và gắn bó sâu sắc, tạo nên mối quan hệ cộng sinh. Các công ty châu Âu phát triển mạnh ở Trung Quốc, thúc đẩy sự phát triển chuỗi cung ứng ô tô của Trung Quốc, trong khi Trung Quốc mang lại cho các doanh nghiệp châu Âu một thị trường mở và môi trường cạnh tranh công bằng. Đặc điểm đáng chú ý nhất của mối quan hệ hợp tác trong 40-năm này là sự hợp tác, trong đó cạnh tranh đóng vai trò là kinh nghiệm quý giá và sự công bằng là nền tảng.
Wang chỉ ra rằng để đáp lại cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với xe điện Trung Quốc, Trung Quốc sẽ tiếp tục đàm phán cho đến giây phút cuối cùng. Tính hợp pháp, tuân thủ và công bằng trong cuộc điều tra của EU đã bị nghi ngờ rộng rãi. Những hành động như vậy sẽ không chỉ cản trở hợp tác ô tô Trung Quốc-EU và làm tổn hại đến niềm tin của các công ty Trung Quốc khi đầu tư vào châu Âu mà còn tác động nghiêm trọng đến các nỗ lực toàn cầu nhằm chống biến đổi khí hậu và làm suy yếu trật tự thương mại đa phương dựa trên các quy định của Tổ chức Thương mại Thế giới (WHO).
Wang nhấn mạnh rằng ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc-EU đang ở ngã ba đường quan trọng và hợp tác cởi mở là lựa chọn tốt nhất. Hội nghị toàn thể lần thứ 3 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc lần thứ 20 nhấn mạnh rằng sự cởi mở là dấu hiệu đặc biệt của quá trình hiện đại hóa Trung Quốc. Trung Quốc đã phát triển thông qua cải cách và mở cửa và sẽ không bao giờ đóng cửa nữa. Chính phủ Trung Quốc kiên quyết ủng hộ sự hợp tác giữa các công ty Trung Quốc và châu Âu, phản đối việc “tách rời và gián đoạn chuỗi cung ứng”, đồng thời cam kết bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của cả công ty Trung Quốc và công ty EU hoạt động tại Trung Quốc.
Những người tham gia cuộc họp cho rằng có tiềm năng hợp tác rất lớn giữa chuỗi cung ứng xe điện Trung Quốc-EU. Các công ty châu Âu không sợ cạnh tranh, không cần bảo hộ thuế quan, phản đối chủ nghĩa bảo hộ thương mại, ủng hộ thương mại tự do, thị trường mở và cạnh tranh công bằng. Họ kêu gọi các công ty trong chuỗi cung ứng ô tô Trung Quốc-EU nắm bắt cơ hội hợp tác sâu sắc hơn và bày tỏ hy vọng hai bên sẽ giải quyết cuộc điều tra chống trợ cấp thông qua đối thoại và đàm phán nhằm ngăn chặn xung đột thương mại leo thang ngoài tầm kiểm soát, từ đó thúc đẩy một môi trường công bằng. cho hợp tác công nghiệp.
Ủy ban châu Âu đang xem xét áp mức thuế cuối cùng lên tới 35,3% đối với xe điện Trung Quốc, bên cạnh mức thuế tiêu chuẩn 10% đối với ô tô nhập khẩu.
Vào ngày 12 tháng 9, người phát ngôn của Ủy ban Châu Âu tuyên bố rằng các đề xuất cam kết về giá do Phòng Thương mại Xuất nhập khẩu Máy móc và Sản phẩm Điện tử Trung Quốc và tất cả các nhà sản xuất xe điện đệ trình đều không đáp ứng yêu cầu và EU có kế hoạch từ chối đơn đăng ký cam kết giá. .
Vào ngày 17 tháng 9, Wang Wentao đã gặp Wolfgang Schmidt, Chánh văn phòng Thủ tướng Đức, tại Berlin, nơi hai bên thảo luận sâu về cuộc điều tra chống trợ cấp của EU đối với xe điện của Trung Quốc. Schmidt bày tỏ rằng Đức rất hy vọng rằng Trung Quốc và EU có thể giải quyết vấn đề xe điện thông qua đối thoại và đàm phán, đồng thời tái khẳng định rằng việc áp thuế không phải là giải pháp và lưu ý rằng Đức đã trao đổi quan điểm này với Ủy ban Châu Âu nhiều lần. Ông nói thêm rằng giải pháp toàn diện do ngành công nghiệp Trung Quốc đề xuất mang lại cơ sở tốt để đạt được sự đồng thuận. Đức sẽ tiếp tục hợp tác với Ủy ban châu Âu để giúp giải quyết vấn đề.
Trước đó, các nguồn tin tiết lộ rằng EU có kế hoạch tổ chức bỏ phiếu về việc có áp thuế cuối cùng đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc vào ngày 25/9 hay không. Trừ khi 15 quốc gia thành viên EU (đại diện cho 65% dân số EU) bỏ phiếu chống lại biện pháp này, con đường sẽ được thông thoáng để áp dụng mức thuế cuối cùng bắt đầu từ tháng 11. Tuy nhiên, các nguồn tin lưu ý ngày bỏ phiếu vẫn có thể thay đổi.
