Theo báo cáo phương tiện truyền thông, Stellantis, với tư cách là nhà sản xuất ô tô lớn duy nhất của Ý, đã tuyên bố vào ngày 10 tháng 4 rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc sản xuất ô tô ở Ý có thể dẫn đến một số quyết định khó khăn cho công ty, bao gồm cả việc đóng cửa nhà máy.
Trước đó, chính phủ Ý cho biết họ đang đàm phán với Tesla và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, trong đó có Chery, để thu hút một trong số họ sản xuất ô tô tại Ý, nhằm thúc đẩy sản lượng ô tô của Ý sau nhiều năm suy giảm.
Carlos Tavares, Giám đốc điều hành của Stellantis, đã đề cập tại một sự kiện ở Turin, "Nếu ai đó muốn đưa sự cạnh tranh từ Trung Quốc vào Ý, chúng tôi có thể phải đưa ra một số quyết định không được lòng dân và những người chịu trách nhiệm về việc này cần phải chịu trách nhiệm. Nếu chúng tôi gặp áp lực, Lựa chọn duy nhất của chúng ta là nỗ lực gấp đôi, nâng cao hiệu quả sản xuất và nâng cao khả năng cạnh tranh."
Tavares bày tỏ rằng việc giới thiệu các nhà sản xuất ô tô khác có thể khiến Stellantis mất thị phần và sụt giảm doanh số bán hàng. Ông tuyên bố, "Chúng tôi có thể không cần nhiều cây cối như vậy trong tương lai. Chúng tôi đã chuẩn bị cho trận chiến, nhưng trận chiến gây ra thương vong."
Tavares cũng giải quyết những suy đoán về việc Stellantis có kế hoạch thoái vốn khỏi Ý là "tin giả". Ông nói, "Chúng tôi đang đầu tư đáng kể vào Ý." Trong những tháng gần đây, Tavares đã xung đột với chính phủ về mức độ sản xuất ở Ý đối với Stellantis.
Stellantis tuyên bố kéo dài thời gian sản xuất mẫu xe chạy xăng Fiat Panda bán chạy nhất của mình đến năm 2030, mang đến cho khách hàng những lựa chọn hợp túi tiền.
Phiên bản động cơ đốt trong của Panda, được sản xuất gần Naples ở Pomigliano d'Arco, ban đầu dự kiến ngừng sản xuất vào năm 2027, còn phiên bản chạy điện dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
