Theo báo chí đưa tin, ngày 26/4, Daimler Trucks Bắc Mỹ đã đạt được hợp đồng lao động mới với hơn 7.300 công nhân làm việc theo giờ do United Auto Workers (UAW) đại diện tại sáu nhà máy ở miền nam nước Mỹ, tránh nguy cơ xảy ra đình công vào phút chót.
Chủ tịch UAW Shawn Fain, phát biểu qua YouTube vào đêm muộn hôm đó tại Charlotte, Bắc Carolina, cho biết, "Trong nhiều tháng, chúng tôi đã nói rằng lợi nhuận kỷ lục sẽ dẫn đến một hợp đồng kỷ lục mà không có nhượng bộ." Đề cập đến thỏa thuận tạm thời, ông nói thêm, "Quyết tâm và sự đoàn kết của chúng tôi đã được đền đáp."
Daimler Trucks Bắc Mỹ sản xuất xe tải Freightliner và Western Star cùng với xe buýt Thomas Built. Trước thỏa thuận, công ty phải đối mặt với khả năng xảy ra một cuộc đình công bắt đầu vào nửa đêm theo giờ miền Đông ngày 27 tháng 4.
Fain tiết lộ rằng theo thỏa thuận đạt được vào ngày 26 tháng 4, công nhân của Daimler Trucks Bắc Mỹ sẽ được tăng lương tổng thể ít nhất 25% trong thời hạn hợp đồng 4 năm, đưa mức lương của họ ngang bằng với lương của công nhân tại nhà sản xuất ô tô Detroit Three. Fain tuyên bố rằng sau khi thỏa thuận được phê duyệt, người lao động sẽ được tăng lương 10% ngay lập tức, tiếp theo là tăng thêm 3% sau 6 và 12 tháng.
Người lao động cũng sẽ nhận được điều chỉnh chi phí sinh hoạt và chia sẻ lợi nhuận để bù đắp lạm phát, đánh dấu lần đầu tiên cho Daimler Trucks North America. Ngoài ra, hợp đồng mới chấm dứt hệ thống bậc lương, trong đó công nhân sản xuất xe buýt kiếm được ít tiền hơn những người sản xuất xe tải hạng nặng.
Fain lưu ý rằng mức tăng lương theo giờ cho những công nhân được trả lương thấp nhất tại các nhà máy của Thomas Built sẽ vượt quá 8 đô la và một số công nhân lành nghề tại nhà máy sẽ thấy mức tăng lương vượt quá 17 đô la. Ông đề cập rằng thỏa thuận này cũng bao gồm việc tăng cường an ninh việc làm và cải thiện các chế độ phúc lợi về sức khỏe và an toàn.
Trong một tuyên bố, Daimler Trucks Bắc Mỹ cho biết: "Các thành viên UAW giờ đây sẽ được yêu cầu bỏ phiếu về hợp đồng mới và chúng tôi hy vọng sẽ sớm hoàn tất hợp đồng mới vì lợi ích chung của tất cả các bên."
Fain giải thích rằng do Daimler Trucks North America miễn cưỡng nhượng bộ nên bài phát biểu của ông vào ngày 26 tháng 4 đã bắt đầu muộn hơn gần một giờ so với dự kiến. Các mối đe dọa về thời hạn trong quá khứ đã dẫn đến các nhượng bộ từ các công ty như Daimler Trucks North America để tránh mở rộng các cuộc đình công trong các cuộc đàm phán với Detroit Three (General Motors, Ford và Stellantis) vào mùa thu năm ngoái.
Vào tháng 3 năm nay, khoảng 96% công nhân tại bốn nhà máy và kho phụ tùng của Daimler Trucks North America ở Bắc Carolina tại Georgia và Tennessee đã bỏ phiếu ủng hộ việc đình công.
UAW cũng đã đệ đơn kiện lên Ban Quan hệ Lao động Quốc gia (NLRB) đối với Daimler Trucks North America, cáo buộc họ thực hành lao động không công bằng, vi phạm quyền của người lao động, luật lao động liên bang và không tham gia đàm phán chân thành.
