Theo Reuters, ngày 1/7,Liên minh điện khí hóa, một nhóm ủng hộ xe điện, đã kêu gọi Hạ viện Hoa Kỳ xem xét lại dự luật đã được Thượng viện thông qua nhằm chấm dứt ưu đãi thuế cho xe điện. Dự luật được đề xuất sẽ chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho việc mua và thuê xe điện mới, cũng như khoản tín dụng 4.000 USD cho xe điện đã qua sử dụng, có hiệu lực từ ngày 30 tháng 9.
Liên minh Điện khí hóa cảnh báo rằng việc loại bỏ những ưu đãi này vào thời điểm quan trọng như vậy "sẽ giáng một đòn trực tiếp vào động lực đầu tư vào ngành sản xuất của Mỹ, tương đương với việc vẫy cờ trắng và từ bỏ tương lai của ngành vận tải sang Trung Quốc. Hạ viện phải bác bỏ dự luật này, điều này đi ngược lại lợi ích của người dân Mỹ."
Calstart, một-tổ chức phi lợi nhuận có trụ sở tại California thúc đẩy giao thông sạch, tuyên bố rằng động thái của Thượng viện nhằm giảm tín dụng thuế cho giao thông sạch không chỉ làm suy yếu khả năng tạo việc làm của Hoa Kỳ mà còn đặt người lao động và nhà sản xuất Mỹ vào thế bất lợi-đặc biệt khi các đối thủ cạnh tranh toàn cầu chạy đua hướng tới một nền kinh tế giao thông vận tải không phát thải-.
Tuy nhiên,Liên minh các nhà sản xuất ô tô-đại diện cho các nhà sản xuất ô tô lớn bao gồm General Motors, Ford, Toyota và Volkswagen-ca ngợi những sửa đổi của Thượng viện đối với điều khoản tín dụng thuế sản xuất pin. Nhóm cho biết những thay đổi này “bảo vệ ngành sản xuất ô tô tiên tiến của Mỹ trong khi loại trừ các công ty Trung Quốc khỏi những lợi ích”.
Ford Motor Company trước đây đã cảnh báo rằng dự luật của Hạ viện có thể gây nguy hiểm cho khoản đầu tư 3 tỷ USD vào nhà máy pin ở Marshall, Michigan. Cơ sở này hiện đã hoàn thành 60% và dự kiến sẽ tuyển dụng 1.700 công nhân.
Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô của Mỹ sẽ được hưởng lợi từ một điều khoản khác trong dự luật của Thượng viện: loại bỏ các hình phạt do không đáp ứng các tiêu chuẩn Tiết kiệm nhiên liệu trung bình của doanh nghiệp (CAFE). Điều này sẽ giảm bớt các hạn chế pháp lý đối với việc sản xuất xe động cơ đốt trong.
Năm ngoái, Stellantis đã phải trả 190,7 triệu USD tiền phạt dân sự vì không đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của Hoa Kỳ trong năm 2019 và 2020. Công ty đã phải trả gần 400 triệu USD tiền phạt từ năm 2016 đến năm 2019. General Motors cũng phải trả 128,2 triệu USD vì vi phạm trong năm 2016 và 2017.
