Đáp lại việc một số nước phương Tây dán nhãn ngành năng lượng mới của Trung Quốc là "dư thừa công suất", Ding Weishun, Phó Giám đốc Văn phòng Nghiên cứu Chính sách của Bộ Thương mại, đã phát biểu trong một chương trình phỏng vấn đa phương tiện quy mô lớn có tên "Hội nghị bàn tròn kinh tế Trung Quốc". " do Tân Hoa Xã đưa ra vào ngày 20 rằng quan điểm xuất khẩu nhiều hơn hàm ý "dư thừa năng lực" là hoàn toàn không thể chấp nhận được. Đánh đồng việc Trung Quốc xuất khẩu nhiều sản phẩm năng lượng mới là "dư thừa công suất" không chỉ thách thức logic và lẽ thường mà còn mâu thuẫn nghiêm trọng với thực tế khách quan.
Ding Weishun đã giải thích từ hai góc độ. Nhìn vào thương mại quốc tế, sự hình thành và phát triển của thương mại quốc tế dựa trên những lợi thế so sánh khác nhau của các quốc gia khác nhau về nguồn lực nhân tố, tích lũy công nghệ và con đường phát triển, dẫn đến sự hợp tác phân công lao động quốc tế và cùng có lợi, do đó nâng cao hiệu quả kinh tế toàn cầu và phúc lợi. Theo quan điểm của các nguyên tắc kinh tế thị trường, trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế, các vấn đề cung và cầu nên được xem xét trên toàn cầu, không chỉ từ góc độ của một quốc gia. Trong nền kinh tế thế giới ngày nay, sự phụ thuộc lẫn nhau đã trở thành một tổng thể không thể tách rời; sản xuất và tiêu dùng đều mang tính toàn cầu, đòi hỏi phải phù hợp và điều chỉnh cung và cầu từ góc độ toàn cầu.
Ding Weishun trích dẫn một tập hợp dữ liệu: các nước phát triển như Hoa Kỳ, Châu Âu và Nhật Bản từ lâu đã xuất khẩu một lượng lớn sản phẩm ra thế giới. Khoảng 80% chip sản xuất tại Hoa Kỳ được xuất khẩu, trong khi gần 80% và khoảng 50% ô tô sản xuất tại Đức và Nhật Bản tương ứng được sử dụng để xuất khẩu. Một lượng lớn máy bay chở khách do Boeing và Airbus sản xuất cũng được xuất khẩu. Đối với Trung Quốc, vào năm 2023, tỷ lệ xe năng lượng mới xuất khẩu chỉ chiếm khoảng 12,7% tổng sản lượng.
Phát triển xanh và ít carbon là xu hướng, nhu cầu toàn cầu về các sản phẩm năng lượng mới tiếp tục mở rộng. Không gian phát triển của ngành năng lượng mới vẫn còn rất lớn. Năng lực sản xuất tiên tiến không những không quá mức mà còn tương đối thiếu. Theo nghiên cứu của Cơ quan Năng lượng Quốc tế, để đạt được mục tiêu trung hòa carbon, doanh số bán xe năng lượng mới trên toàn cầu cần đạt khoảng 45 triệu chiếc vào năm 2030, gấp hơn ba lần so với năm 2023; nhu cầu toàn cầu về pin điện vào năm 2030 sẽ đạt 3500 GWh, gấp hơn bốn lần khối lượng vận chuyển toàn cầu vào năm 2023, tất cả đều vượt xa khả năng cung cấp toàn cầu hiện tại.
“Các quốc gia và khu vực liên quan không thể một mặt vẫy cờ phát triển xanh trong khi mặt khác lại theo đuổi chủ nghĩa bảo hộ.” Trả lời vấn đề này trước đó, người phát ngôn Bộ Thương mại He Yadong cho rằng đây là sự tự mâu thuẫn điển hình và tiêu chuẩn kép, một dạng "tiêu chuẩn kép", không chỉ cản trở quá trình chuyển đổi xanh toàn cầu và làm suy yếu niềm tin vào hợp tác biến đổi khí hậu mà còn làm giảm sự quyết tâm của doanh nghiệp trong việc thực hiện hợp tác ngoại thương và đầu tư.
