Theo báo cáo phương tiện truyền thông, Tata Motors đã trở thành nhà sản xuất ô tô Ấn Độ đầu tiên lọt vào top 10 nhà sản xuất ô tô toàn cầu theo giá trị thị trường. Tính đến ngày 31 tháng 7, giá trị thị trường của công ty đạt 51 tỷ USD, trở thành nhà sản xuất ô tô có giá trị cao nhất ở Ấn Độ. Thành tựu này là nhờ giá cổ phiếu của Tata Motors đã tăng đáng kể, tăng hơn 50% trong năm nay và hơn 101% vào năm ngoái.
Tesla vẫn là công ty dẫn đầu trong ngành công nghiệp ô tô với giá trị thị trường là 711,19 tỷ USD, tiếp theo là Toyota với 307,5 tỷ USD và BYD ở vị trí thứ ba với 92,65 tỷ USD.
Các nhà sản xuất ô tô khác trong top 10 toàn cầu theo giá trị thị trường bao gồm Ferrari (74,02 tỷ USD), Tập đoàn Mercedes-Benz (71,26 tỷ USD), Porsche (68,29 tỷ USD), Tập đoàn BMW (59,54 tỷ USD), Tập đoàn Volkswagen (58,18 tỷ USD) và Honda Motor ( 56,12 tỷ USD).
Tata Motors đứng thứ mười, vượt qua một số nhà sản xuất ô tô lớn toàn cầu, bao gồm Stellantis Group (50,64 tỷ USD), General Motors (49,74 tỷ USD), Maruti Suzuki (48,36 tỷ USD), Mahindra & Mahindra (43,41 tỷ USD), Ford Motor (43,1 tỷ USD), Hyundai Motor (37,88 tỷ USD) và Kia Motors (32,29 tỷ USD).
Tata Motors hiện đang thống trị thị trường xe điện Ấn Độ, nắm giữ hơn 60% thị phần. Chỉ riêng trong năm tài chính 2023, công ty đã bán được 64.217 xe điện, đánh dấu mức tăng 66% so với năm tài chính trước đó.
Để củng cố vị trí dẫn đầu thị trường của mình, Tata Motors đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng, bao gồm tạo ra sự phối hợp giữa xe điện và năng lượng mặt trời trên mái nhà (RTS). Công ty có kế hoạch quảng bá chéo các loại xe điện và năng lượng mặt trời trên mái nhà, nhằm mục đích tăng tỷ lệ người dùng Tata EV sử dụng năng lượng mặt trời trên mái nhà từ "10%-15%" hiện tại lên 50% vào năm 2030.
Đến năm 2030, Tata Motors có kế hoạch tăng cường hơn nữa thị phần của mình trong phân khúc xe điện và khí nén tự nhiên (CNG) bằng cách giới thiệu các sản phẩm mới như iCNG Nexon và ra mắt 10 xe điện mới vào năm tài chính 2026.
Ngoài ra, Tata Motors đang hợp tác với công ty con Jaguar Land Rover (JLR) để phát triển mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện cao cấp Avinya và tận dụng nền tảng chung EMA để đẩy nhanh việc gia nhập thị trường xe điện cao cấp ở Ấn Độ. Một công ty con khác của Tata, Agratas, tập trung vào việc cải thiện độ an toàn của pin và giảm chi phí, mang lại cho Tata Motors lợi thế cạnh tranh quan trọng.
Tata Motors đang thúc đẩy doanh số bán xe điện và hỗ trợ quá trình điện khí hóa của Ấn Độ thông qua chiến lược "3E": Mở rộng, Hệ sinh thái EV và Kênh EV. Công ty có kế hoạch giới thiệu các sản phẩm mới, chẳng hạn như Tata Curvv.ev và Harrier.ev vào năm tài chính 2025, tiếp theo là Sierra.ev và Avinya vào năm tài chính 2026, tất cả đều có các chức năng nâng cao giúp nâng cao trải nghiệm người dùng. Tata Motors đang giải quyết những thách thức chính trong xe điện, chẳng hạn như các vấn đề về phạm vi hoạt động và công nghệ, thông qua các nền tảng như Acti.ev và EMA.
Để hỗ trợ hệ sinh thái xe điện đang phát triển của Ấn Độ, Tata Motors đã hợp tác với các đơn vị như Tata Power, ChargeZone, HP, Bharat Petroleum Corporation (BPCL) và Shell. Những sự hợp tác này nhằm mục đích mở rộng mạng lưới các trạm sạc công cộng và cộng đồng để đáp ứng các tình huống sử dụng khác nhau. Ngoài ra, Tata Motors có kế hoạch mở rộng kinh doanh và ảnh hưởng tại các thành phố lớn của Ấn Độ trong 24 tháng tới, với mục tiêu mở các kênh EV chuyên dụng tại 50 thành phố.
Tata Motors gần đây cũng đã công bố kế hoạch chia thành hai công ty, một động thái được các nhà phân tích đón nhận tích cực. Sau khi chia tách, hoạt động kinh doanh xe chở khách của Tata Motors sẽ bao gồm cả bộ phận xe điện nội địa Ấn Độ và Jaguar Land Rover, mang đến cơ hội cho các nhà đầu tư ở cả thị trường cao cấp trong nước và toàn cầu. Theo tờ Economic Times, công ty môi giới hàng đầu Sharekhan tin rằng động thái này sẽ cho phép các nhà đầu tư tận dụng sự tăng trưởng của hoạt động kinh doanh xe chở khách đại chúng và có khả năng thách thức sự thống trị của Maruti Suzuki tại thị trường Ấn Độ.
